זיהום אוויר בישראל |
 |
 |
 |
| השיעור נכתב על ידי : זיו |
| ראשון, 30 אוגוסט 2009 18:26 |
|
איכות האוויר בישראל גם הוא מצוי במגמת הדרדרות, כאשר על ישראל משפיעים גורמים סביבתיים ייחודיים שאף מחמירים את המצב. צפיפות האוכלוסין , רמת החיים והתנאים המטאורולוגיים כולם תורמים לירידה באיכות האוויר בישראל. גורמים אלו מחמירים אף יותר את הבעיה הקיימת. מדד זיהום אוויר מחולק לשלבים, כאשר לכל שלב יש צבע מתאים, בהתאם לרמת הסכנה באוויר. כיום ברוב השנה וברוב האזורים מצוי המדד מעבר לקו האדום, שבו נגרמים נזקים בריאותיים לאוכלוסייה. מצב זה צפוי להחמיר בשנים הבאות בעקבות העלייה המתמדת ברמת החיים. עלייה זו גורמת למספר רב יותר של מזהמים להשתחרר לסביבה, בין היתר בגלל השימוש הגובר בבנזין. התחבורה הינה הגורם המשמעותי ביותר לזיהום אוויר, וכיום, כאשר כבישי ישראל מלאים והארץ כולה מצויה בפקקים אין סופיים, כמות הפליטה של גזים רעילים גדלה עוד ועוד. ככל שנוספים כלי רכב כך מתרבים הפקקים, מתקשה הנסיעה וגובר הזיהום. קיימים מספר מזהמים, אשר את המסוכנים שבהם נמנה כעת: * חלקיקים נשימים עדינים (2.5 PM): רואים אותם כמזהמים המסוכנת ביותר לבריאות האדם מתוך כלל המזהמים הנפלטים מכלי רכב. אלו הם חלקיקים בעלי קוטר מאוד קטן (קטן מ-2.5 מיקרון), אשר בגלל גודלם המזערי הם חודרים בלי קושי לעומק מערכת הנשימה, אשדר בה הם פוגעים. החלקיקים עשויים מפיח, שאריות דלק בלתי שרופות וחומרים נוספים שמקורם בדלק, כגון מתכת וגופרית. * תחמוצת חנקן (NOx): מזהם הנוצר בעיקר כתוצאה מחמצון חנקן אטמוספרי בטמפרטורות גבוהות. תחמוצות החנקן גורמות לעלייה ברגישות ריאותינו למחלות שונות של דרכי הנשימה, ומחריפות את השפעתן של מחלות אלו. * חד תחמוצת הפחמן (CO): מזהם הנוצר בעיקר כתוצאה מבעירת דלק פחמימני בתנאי חוסר חמצן. הוא נקשר להמוגלובין שבדם בעוצמה החזקה פי 300-200 מחמצן וגורם לקושי בהעברת חמצן לרקמות. בריכוז נמוך הוא גורם לתחושת נמנום וכאבי ראש, בריכוז גבוה הוא יכול להביא למוות כתוצאה מחנק. חשיפה ארוכת שנים לרמות נמוכות של חד תחמוצת הפחמן מעלה את השכיחות להתקפי לב. * פחמימנים (HC): דלק בלתי שרוף או שרוף חלקית. נפלט בעיקר בעת שינוע דלק וכתוצאה של שריפה בלתי מושלמת. מדובר בקבוצה גדולה של חומרים, שבתוכה חומרים רעילים ומסרטנים, וכן חומרים פעילים במנגנון היווצרות אוזון בשכבות האטמוספרה הנמוכות. * אוזון (O3) ומחמצנים: אלו הם חומרים שאינם נפלטים ישירות ממנועי כלי הרכב, אלא נוצרים כתגובה מאוחרת של מזהמים, כמו תחמוצות חנקן ופחמימנים בהשפעת קרינת השמש. זוהי אחת מקבוצות החומרים המסוכנות ביותר לבריאות האדם בשל הפעילות המחמצנת החזקה שלהם. זהו נראה מובן מאליו, אך תנועת כלי רכב היא מקור זיהום האוויר בישראל העיקרי! זיהום אוויר בישראל מורכב מכימיקלים רבים - תוצרי לוואי של בערת מנועים. חלקם נוכחים כגזים, בעוד אחרים מוצקים, הנמצאים באוויר כחלקיקים. החלקיקים השונים עשויים להיות באוויר בריכוזים שונים ובצירופים שונים, ופעמים רבות הם מגיבים זה עם זה. אין נתון קבוע לזיהום, עובדה שמגבירה את הסכנה ומקשה על מדענים למצוא פתרונות על מנת להקל על הזיהום. כולם מסכימים כי זיהום במרבית הערים הגדולות, בעיקר באזורים בהם תנועת כלי הרכב איטית, מהווה בעיה, ונראה כי היא מחמירה. עד כמה שכולנו רוצים לראות הפחתה בפליטת המזהמים, זה לא יקרה בן לילה! לאור זאת, כדאי לדאוג לסינון כלשהו של האוויר. מסכות Avir יעילות למטרה זו, לא רק בשל יכולתן לסנן את מרבית המזהמים, אלא גם בשל ההצהרה החריפה בדבר איכות האוויר הירודה הנמצאת במרבית הערים בעולם. מבין כל האוכלוסייה שחיה, עובדת ונוסעת בערים, קרוב לוודאי שרוכב אופניים נחשף לזיהום האוויר החמור ביותר. כשריאותיו מתאמצות לספק חמצן בכמות גבוהה, כמות האוויר העוברת בריאותיו היא בין 30 ל-60 ליטר בדקה. כשלוקחים בחשבון את זמן הנסיעה לעבודה ובחזרה - שעה בממוצע - אפשר לשער מהי כמות האוויר המזוהם הנכנסת לריאות כל יום ביומו - כ-360 ליטר. הכפילו זאת ב-300 ימים בשנה והגעתם ל-108,000 ליטר! זוהי כמות עצומה של זיהום עמה מתמודדות ריאותינו. אם אתם עושים עבודה- זיהום אוויר בישראל, אז תודיעו לכל מכריכם על מוצר זה- אם לובשים מסכת סינון זה יכול להציל חיים. הגנה על בריאותינו היא קריטית וראויה להתייחסות רצינית. מסכות הגנה מפני מזהמי האוויר אינן דבר חדש, אבל מסכות Avir שאנו מייצרים ומוכרים נועדו לכל פעילות הכרוכה בהיחשפות לזיהום אוויר המסכנת את בריאותינו - כגון: רכיבה על אופנים, רכיבה על אופנועים וקטנועים, רכיבה על טרקטורונים ורכבי שטח, פעילות בתנאי שטח קשים, עבודה הדורשת הגנה על כלי הנשימה (נגרות, צביעה, שיש, ועוד) ואפילו - הליכה ברחוב בעיר עמוסה ומזוהמת. |
